首先，冬季用车需要添加防冻液。在寒冷的冬天，汽车需要更多的保护。
不仅要为其更换发动机润滑油(在北京地区最好使用-2-4左右的冬季专用润滑油)，还要为其更换发动机水箱防冻液。如果是长期通用型，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和数量。
如果没有，则更换防冻液，排空水，怠速几秒钟以完全排空旧液体，然后添加新的防冻液。
同时，别忘了为其更换汽油滤清器，这样可以减少汽油中的杂质和水分对油路的影响，让冬天开车更轻松，价格也不贵。
二、冬季验车一定要谨慎对于冬季验车，至少以下几个步骤是不可或缺的。
检查油位应在正常范围内，不要过多或低于最低限度。
检查、清洗、更换空气滤清器的滤芯，降低发动机的吸入阻力，增加混合气的进气量，降低油耗，提高动力，也比较便宜。
检查并更换火花塞。
冬天点火是个大问题。如果温度低，点火能量就会低。如果你不喜欢汽车，最好更换多极火花塞。价格不太贵，容易点燃，能量也高很多。
检查离合器的自由行程。
夏季长期使用后，经常被踩踏的离合器应调整其自由行程，使离合器在冬季更准确。
检查制动液和离合器液。
制动液必须保持在正常范围内，这对于冬季行驶中离合器液的安全至关重要。
调整手刹松紧。
冬季路面湿滑时，手刹的作用更为重要，需要调整松紧。停车时一定要拉，以免滑倒。
检查变速器系统变速器油。
对于保养良好的车主来说，有时间一定要检查一下变速箱的润滑情况。如果颜色较深，不再润滑，请更换。
检查行驶系统差速器油。
这是最容易被忽略的部分，一般不会被记住。它还含有更多的润滑油。
检查轮胎压力。
冬季路面摩擦系数低，胎压不宜过高，但也不宜过低。外界气温低，轮胎脆，胎压低，严重的软胎会加速老化。
轮胎相互交换位置。
由于汽车定位有一定的外倾角，路中间高两边低，轮胎内外磨损差异较大，为了保证安全，减少磨损，应定期更换轮胎。
检查电池电量和浓度。
入冬后，白天短，黑夜长，汽车在黑夜里行驶的时间更长。
检查蓄电池的液位，并保持在正常范围内，以确保冬季黑暗天有足够的照明电源储存。
清洁并检查保险丝盒。
及时清理、检查、更换存在隐患的保险丝，保持保险丝盒清洁，避免冬季在黑暗中行车因保险丝问题而发生故障。
冬季检查并更换玻璃水。
在冬季零摄氏度以下的环境中，应该更换防冻的冬季玻璃水，或者更简单地说，在玻璃水中加入适当比例的酒精，可以降低冰点，达到防冻的目的。
检查橡胶雨刮片。
冬季气温较低时，老化的橡胶雨刮片较硬，不能使用。为了保证安全，最好在这个时候更换。
检查前倒车灯和灯泡。
提前检查和更换变黑的灯泡可以减少冬天更换灯泡的可能性。
三、冬季开车要准备的物品冬季随时可能下雪，汽车要提前准备好防雪防滑链、取暖用品和一些备用工具。
防滑的雪链必不可少，防滑链的松紧要一致，对称。
如果是货车，货物的载重要对称，两侧轮胎载重基本相等。
四、冬季冷却液的使用冬季冷却液系统的使用其实很有意思。
如果冷却设计的总容量为9.3L，则冷却
当看到防冻液从排气阀流出时，关闭排气阀，继续向进水口注入防冻液，然后安装散热器盖。
排放防冻液时，打开发动机缸体和散热器下方的排放口。如果有暖风，将暖风上的温度选择器转到全开位置。为了让水流得更快，可以拧开温控器上方的气阀。
为了彻底排空防冻液，如果看到膨胀桶中的防冻液还没有完全排空，可以拆下连接在散热器进水座溢流管上的软管，排空后再安装。
(2)防冻液的补偿有些汽油机冷却系统配有防冻液补偿系统。
补偿系统由连接到散热器进水座的膨胀桶和溢流管组成。
膨胀桶上方有一个溢流口与大气相通，膨胀桶的最低液位高于散热器的液位。该系统可以使散热器充满冷却液，充分发挥散热器的最大散热功能。
当发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液膨胀，上面的防冻液和热空气会从散热器流入膨胀桶；当发动机温度较低时，散热器中的防冻液会收缩，防冻液会从膨胀桶流入散热器，从而使散热器始终充满防冻液。
当发动机正常工作温度正常时，膨胀桶的防冻液位高度应保持在最低位置和最高位置的标记范围内。
动词（verb的缩写）冬季汽车火灾的防范难点每年冬天，尤其是零下十几度的极寒天气，有些车辆早上总是很难启动。
虽然冷车启动困难的原因有很多，但电池的质量是前提。
电动车行驶中突然熄火一般有三种原因。一个是电路。
故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。
这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。
检查一下你的低压线路 一种是器件故障。
这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。
就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
还有就是油路故障。
汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。
但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火 这也是在车帮问答找到的答案希望对你有点帮助了。
汽车嗡嗡响的原因有以下几种情况：1、怠速情况下发动机嗡嗡响：汽车在正常怠速状态时，出现嗡嗡响的情况可能是水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声，但是这种响声是间接性的，如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障，需要车主及时的检查，避免在开车过程中出现异常，引发更大的汽车故障，给车主带来经济损失。
2、汽车低速或变速情况下嗡嗡响：汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因一般是因为活塞与气缸壁间隙过大造成的，在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时，会出现嗡嗡响的现象，还有一种原因是发动机敲缸，发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象，可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。
3、汽车在高速的情况下出现嗡嗡响：在高速运行的状态下出现嗡嗡响可能是由于声音共振造成的。
在高速运行过程中，机油没有选对也会出现这种现象，机油没有选对，在使用时发动机内部得不到充分的润滑，可能会出现嗡嗡响的现象，或者是水泵出现异常，水泵堵塞或者漏水都会导致发动机出现嗡嗡响的问题。
一、冬季汽车需要添加防冻液 在寒冷的冬季，汽车更需要保护。
不但要为它更换发动机润滑油(北京地区应使用冬季-2-4℃左右的冬季专用润滑油为好)，而且还要为它更换发动机水箱防冻液，如果是长效四季通用型的，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和量的多少。
如果不是，要更换防冻液，放掉水后，空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再加入新防冻液。
与此同时别忘了为它更换汽油滤清器，这样就可以减少汽油的杂质、水份对油路的影响，冬季更容易着车，价格也不贵。
二、冬季汽车需做的检查 冬季为汽车检查一定要仔细，至少以下的步骤少不了。
检查机油的油位应在正常范围内，不可太多，也不可低于最低限。
检查、清理、更换空气滤清器的滤芯，减少发动机吸气阻力，提高混合气的进气量，减少油耗、提高动力，也较便宜。
检查、更换火花塞。
冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。
检查离合器的自由行程。
频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行程量，使得冬季使用离合更精确。
检查刹车液和离合器液。
刹车液一定要保持正常范围，对冬季行车离合器液安全很重要。
调整手刹车松紧。
冬季路面滑，手刹车作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不打滑。
检查传动系统变速箱油。
对于保养精细的车主，有时间一定要查看一下变速箱的润滑油情况，如果颜色深、不再润滑就要更换掉。
检查行走系统差速器油。
这是最容易被忽略的部分，一般都不会想起，它里面也有较多润滑油。
检查轮胎气压。
冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。
轮胎相互交换位置。
由于汽车定位有一定外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
检查蓄电池液位和浓度。
入冬后，白天短黑天长，汽车在黑天的行驶时间加长。
应检查蓄电池的液位，保持在正常界限内，保证冬季黑天照明电量的存储充足。
清洁、检查保险丝盒。
清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天行车因保险丝问题而抛锚。
检查、更换冬季玻璃水。
在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
检查橡胶雨刮片。
冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全，最好此时更换。
检查前后备灯光、灯泡。
事先检查、更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡的可能。
三、汽车冬季行驶应准备的物品 冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地防滑链、取暖用品和一些备用的工具。
雪地防滑链是必备之物，防滑链的松紧要一致，且左右对称。
如果是货车，货物装载要匀称，且两侧车胎载荷基本相等。
四、冬季冷却液的使用 冬天使用冷却液系其实很有一番说道。
如果冷却设计总容量为9.3L那么容积为10L的桶装防冻液或水桶即可将冷却系装满，注意加注时不要丢失防冻液。
(l)要拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液。
看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，继续向加水口加注防冻液，加满后，装好散热器盖。
放掉防冻液时，要打开发动机缸体上和散热器下方的放水龙头，装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置，为使水流较快，可以旋开调温器上方的气阀。
为使防冻液全部放净，如果看到膨胀水桶的防冻液还没有全部放净，可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下，放净后再装上。
(2)防冻液的补偿 有的汽油机冷却系中装有防冻液补偿系统。
补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。
膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。
发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液受膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会收缩，防冻液就从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。
在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。
五、冬天汽车起火困难的预防 每到冬季，特别是遇到零下十几度的特寒天气，总有些车辆早晨起动会很困难。
虽然冷车起动难的原因有多种，但电瓶好坏是先决条件。
电水！！！！！！！！！！！！！！！！！！！11111白烟水蒸气面含二氧化碳乱七八糟汽车尾气排气管中装有尾气净化装置，尾气净化器为多孔性吸附剂，低温时对水具有非常强的吸附能力，在汽车熄火后，尾气净化器冷却，能够吸附大量的空气中，以及汽油燃烧后生成的水。
在汽车重新发动后，喷出的热尾气将净化器吸附的水分解吸了出在排气管出口冷凝成水喷了出。
简单的说,排水跟废气三元催化装置的反应能力有关. 刚发动车时,排气管尾部温度较低,这时都排水. 排气管温度升高后,水变成蒸汽排出,这时看到的是水蒸气. 水是由废气中的一氧化碳和碳氢化合物在三元催化器中钯和铂的作用下氧化产生的,并不是汽油中的水.也与汽油的雾化无关. 如果汽油中有水,或雾化不良发动机会有症状.冬季外界环境比较冷，空气湿度大，汽车在运行后，发动机内外温差大，金比空气降温快，发动机内的气体遇冷会凝结成液态，而挂在金表面上，（液体中的水份主要自于：发动机内部气体遇冷收缩，使发动机内部压力降低，从外界吸入的湿冷空气。
还有燃料燃烧后的一些产物），早上起车时，排出的气体将液体冲刷出。
自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象，但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。
另外，对于新车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
由于油价上涨，再加上许多人爱好回归――骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用，其实，切忌长时间停放不用。
万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。
你的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
造成熄火的原因有很多，需要排查。
我能想到的原因:1 油泵坏了，车辆无法正常泵油，发动机没有燃油供应自然熄火;2油泵继电器烧坏了，也就是保险丝烧了，导致油泵断电停止工作;3 整车线束的问题，比如点火或者喷油控制线束断开，导致无法正常点火喷油;4 曲轴传感器故障，导致控制发动机运行的ECU无法正常工作，因为ECU需要转速传感器的信号来调节自己的工作时序;5 发动机的问题，如活塞环脱落，拉缸，气门烧蚀，活塞顶面烧蚀等等，造成汽缸密封不严会熄火;6各种继电器保险丝烧融，导致断电熄火;7 火花塞积碳严重，无法正常打火;8 发电机或者蓄电池故障，无法发电或者无法充电供电，导致整车电控系统断电;9 没油了等等。
一种是电路故障一种是器件故障还有就是油路故障。
轿车在行驶中突然熄火一般有三种原因一种是电路故障。
这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。
这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。
检查一下你的低压线路一种是器件故障。
这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。
就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
还有就是油路故障。
汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。
但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火 这也是在车帮问答找到的答案希望对你有点帮助了。
轿车在行驶中突然熄火一般有三种原因 一种是电路故障。
这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。
这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。
检查一下你的低压线路 一种是器件故障。
这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。
就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
还有就是油路故障。
汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。
但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火这也是在车帮问答找到的答案希望对你有点帮助了。
